本文基于《超员载客、违法载人事故频发 公安部交管局发出提示》(来源:新华网 记者孙鹏程)整理。
最近公安部交管局连发警示,短短一个月内,从辽宁到广西、从贵州到河南,接连爆出4起超员载客、违法载人的恶性交通事故,加起来造成34人死亡、24人受伤。
这些数字背后,是一个个破碎的家庭。而这些事故,本来一个都不该发生。
今天咱们就掰开了、揉碎了聊聊:超员到底违的什么法?出了事谁来担责?咱普通人碰上了又该怎么办?
先说个咱身边常见的场景。
赶集日,村里老李头开着自家面包车去镇上拉货,路上碰见邻居王婶、张叔,都要搭顺风车。老李头一想:"都是乡里乡亲的,多坐几个人能咋地?反正也没多远。"
一趟拉了8个人,核载才6人。
或者更常见的——农忙时节,工地上来了一车工人,中巴坐不下,司机一咬牙:"挤一挤,分两趟太耽误工夫了。"
你是不是也觉得:"就多两三个人,应该没事吧?"
错。大错特错。
公安部这次披露的案例,就是最血淋淋的教训:辽宁那辆面包车,核载6人硬塞了22人,右转弯下坡时直接撞树,8死13伤;河南那辆更离谱,核载9人塞了16人,还涉嫌非法营运和疲劳驾驶,追尾大货车,13人没了。
"没事"两个字,背后是三十多条人命。
很多人觉得超员就是"交个罚款的事"。真没这么简单。咱用大白话捋一捋:
第一,超员载客,司机犯法了。
《道路交通安全法》明确规定:公路客运车辆载客超过额定乘员的,处200元以上500元以下罚款;超过额定乘员20%或者违反规定载货的,处500元以上2000元以下罚款。
翻译成人话:多拉一个人就违法,多拉好几个人,那就是在犯罪边缘疯狂试探。
而且,这次河南那起事故,司机还涉嫌非法营运(就是没运营资质却收费拉客)、非法改装(私自加座)、疲劳驾驶,数罪并罚,等待他的不只是罚款,是牢狱之灾。
第二,出了事故,乘客自己也可能担责。
很多人不知道这一点:如果你明知道车超员了还非要坐上去,出了事,你自己也要承担一部分责任。法律上叫"自甘风险"——你自己选择了危险,就不能全怪别人。
第三,用车的老板、包工头,跑不掉。
公安部这次特别点名了"务农务工用人单位":你让员工坐超员车出了事,你作为组织方,要承担连带赔偿责任。别以为"车不是我开的"就跟你没关系,督促员工坐合规车辆,这是你的法定义务。
如果你在生活中碰到了超员车,记住这三步,关键时刻能救命:
第一步:果断拒绝,别碍于面子。
不管是亲戚、朋友还是包工头让你挤超员车,你就一句话:"超员是违法的,出了事谁都担不起。"面子不值一条命。
第二步:拍照留证,拨打122举报。
看到超员车,掏出手机拍下车牌号、乘客数量,直接拨打122交通事故报警电话或者12345市民服务热线举报。公安交管局说了,他们会核查处理。举报不需要你实名,也不收你一分钱。
第三步:万一出了事故,这样维权。
如果你或家人已经坐了超员车出了事:
第一时间拨打120和122;
保留好乘车凭证(转账记录、聊天记录都算)、现场照片;
后续找司机、车主、用人单位三方索赔,他们都有法律责任;
经济困难的,可以去当地法律援助中心申请免费律师,不花一分钱。
误区一:"就多一两个人,不算超员吧?"
算!哪怕多1个人,也是超员。法律看的是实际人数超过核定人数,不是"多多少"的问题。
误区二:"出了事反正有保险赔。"
超员情况下,保险公司有权拒赔或减少赔偿。因为超员属于违法行为,保险合同里通常有免责条款。别指望保险给你兜底。
误区三:"农村路上没人查,超了也没事。"
恰恰相反。公安部这次专门点名"农村地区夏收夏种期间"是重点整治时段。而且现在农村路上监控越来越多,被抓到就是罚款扣分,出了事就是刑事责任。别抱侥幸心理。
超员不是"挤一挤"的小事,是拿命在赌。拒绝超员、举报超员,既是保护自己,也是保护一车人的命。
如果你或身边人遇到出行安全的法律问题,拿不准该怎么办,可以拨打12348公共法律服务热线,免费咨询,不花一分钱。
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